第431章蒸汽机
在来到工部铁路司观政的第一天,汤显祖就知道了什么叫做文书地狱。
吕钢这个铁路司主司,并不是他自己说的那样不擅长文书工作,而是他压根就没有做任何文书工作!
从铁路司成立以来,所有的文书工作都没有做过,大量的公文没有处理,部门的制度没有建立,整个部门的管理都是一团混乱。
这样的铁路司别说是和别的部门联合发文了,就连自己内部的事情都没理顺。
汤显祖只能硬着头皮,开始处理这些堆积如山的公文。
吕钢说的没错,铁路司确实是一个新成立的部门。
虽然是新成立的部门,但是大都督府和内阁对于铁路司的支持力度是相当惊人的。
铁路司刚刚成立,内阁就从官办的铁厂、矿场等部门调入了五十名经验丰富的匠人,划入铁路司担任各级的技术骨干,甚至还将一座钢铁厂划拨给了铁路司,专门负责生产铁轨和轨道马车。
内阁又从各地官府负责道路建设的漕科中挑选了经验丰富的吏员,也调入铁路司担任吏员,负责和道路建设和铁轨铺设。
铁路司虽然是新成立的部门,但是人员上编制很充足。
甚至单从官吏人数上看,铁路司和如今工部第一大司营造司比都不一定不差。
铁路司不仅仅是人数多,经费也非常的充足。
正在筹建中的徐州铁路,东南内阁就拨下了大量的预算,吕钢甚至准备在徐州附近建造一座新的钢铁厂,专门负责徐州铁路需要的铁轨。
太豪横了!
看来顾宪成的消息确实没错,工部铁路司是一个大有作为的部门!
可吕钢作为技术出身的官员,他本人对于行政工作并不重视,也不认识什么行政上的人才,所以在要人的时候铁路司调来的都是匠官和技术吏员,根本没人来处理部门的行政事务。
好不容易盼来了汤显祖,那自然是不能放过,吕钢一下子就对这位年轻的观政进士“委以重任”。
不过汤显祖在短暂的手忙脚乱之后,很快就展现出了自己的能力。
铁路司的框架被搭建起来,各项制度也编纂完毕,和其他部门的公文往来也正常起来,汤显祖只用了不到半个月的时间,就将铁路司的政务全部理顺。
吕钢更是大喜,直言自己是捡到宝贝了,立刻又给汤显祖加了更多的担子,用吕钢的话说,能够这么忙碌是汤显祖的“福报”,这可是在别的部门锻炼不到的宝贵经验!
就在别的观政进士们还在熟悉自家衙门,在熟悉同事和观摩日常工作的时候,汤显祖已经开始代表铁路司往来于七部五寺两监的各大衙门,拿着各种公文规定和这些部门的各级主官扯皮战斗,积累了丰富的“行政工作经验”。
不过吕钢也不是让手下享受福报,这位铁路司的主司要比
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