第567章567.三菱
“土豪,我们做个朋友怎么样?”
徐加看着这十几辆性能车,都忍不住跟秦昊说了这么一句话。
“我们现在还不算朋友吗?”
秦昊脸上的表情有些古怪,很明显他还不懂后世网络的一些梗。
“有你这句话,我就放心了!”
徐加热情的揽着秦昊的肩膀,那副亲热的模样简直堪称舔狗。
有一说一,徐加其实上辈子也不算什么穷B,这辈子真是被生活所迫,逐渐有往财迷方向发展的趋势了。
几个人走进这间车库,徐加目光所到之处,能看到的都是一些经典日系性能车。
“让你选一辆还真不客气,居然选了这辆三菱3000GT。”
秦昊这时候有些苦笑的回了一句,这辆车为了能在国内方便上路,买的是三菱GTO美规左舵版本。
可能对于后世很多人来说,他们印象中三菱最强的性能车,应该就是EVO了。
可以说那个年代几乎前所未有的技术,都被三菱工程师放在了这辆三菱旗舰性能车上,助它登上了日系性能车的宝座。
徐加笑着回了一句,三菱EVO历代他真是开过不少,所以很好奇三菱真正的大哥,号称最强的GTO到底有多强。
原因并不是它们性能足够强,而是更便宜!
比如眼前这辆三菱GTO,就是三菱汽车赛事部门的最高性能级别,甚至还是日系四大天王级跑完里面最先进的!
要知道上个世纪九十年代,这辆车就装备了双涡轮、电控阀门排气、可变阻尼避震,甚至是主动式空气动力学装置,堪称黑科技满满。
如果不想拿冠军站在巅峰,那职业的意义又有何在,一辈子站在领奖台下,仰望着别人的荣耀吗?
但是就今天徐加的第一印象来看,不像是个高手,职业感觉连昊哥都不如。
“但是这辆车可是比GTR还重,你确定是因为马力的原因?”
其实单从数字大小上就能看出来,GTO引擎的级别更高,并且还是V6引擎。
“看到没有,这就是徐加的实力,如果他没有拿冠军的实力,我也不会上贼船跟他混。”
但恰恰因为科技过多,导致车重高达1.7吨!
要知道被《头文字D》梗疯狂鞭尸推头的尼桑GTR,也不过才1.5吨重,三菱GT0在这个基础上,还重了两百公斤,完全把马力优势给抵消,并且山道上更难操控。
拉了下转速给涡轮建立压力,徐加快松离合补油,直接弹射起步从车库里面窜了出去。哪怕就是冷胎在车库这种光滑地面上,都没有出现打滑的迹象,展现出他一贯巅峰级别的油离配合。
就连马力,都突破了日系厂商“君子协定”的280P限制,达到了最高320P。
真正的日系汽车厂商巅峰性能车,都陨落在二十世纪九十年代
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