几十年前的启元7893年,人类历史上首台万吨级自由式水压机竣工于美国伯利恒钢铁公司。
这种压力巨大、施压过程稳定、生产效率较高的压力机器很快取代了老式的蒸汽锤,成为西方工业制造高质量的大、中型部件的关键设备,也是一个国家工业实力的体现。
时至今日,全世界统共只有四十余台大于5000吨的大型水压机,而万吨级水压机则更是屈指可数。
为了拥有这一能力,大明早在三十年前就引入了首座4000吨水压机,之后很快就掌握了4000吨及以下的自由式水压机的自主生产能力。为了满足需求,几家重型机械公司陆续建造了三十余座4000吨、2500吨、1000吨的中、小型水压机和油压机。
而万吨水压机的引入则是在至昌二十二年,工部授意官营的太平府钢铁厂向法国奥伯-杜瓦公司订购了一台,历时四年建造完毕,等到万里迢迢运达以后投产都是二十七年了。
接下来工部上疏建言自研自造,准奏以后的工部通过多方游说,从谘政院那儿获取了巨额资金,财大气粗的选择两条腿走路——研制的同时再订购一台。
不过由于自身规模和产能有限的缘故,捷克斯柯达公司的交货速度非常之慢;至昌三十二年,大明自研的“万吨”级水压机都已经测试完毕投产了,捷克人还在苦恼于如何把那个大家伙拆成零件运到港口装船。
但事实上,因为当时急功近利的风气非常普遍,渴求风头和奖励的研发团队也受到了外部、内部的多重压力。
这导致那座“万吨”级水压机存在诸多瑕疵,横梁与立柱设计不合理,全功率输出时压力施加过程不平稳。第二次试运行就出现高压阀门损坏的事故,高压水激射而出,致使二死七伤。后来,人们将之修复以后继续使用,但只能将之限定在8000吨以内。
皇帝很不高兴,认为这是严重的渎职行径,亦算变相的欺君。
所以,当年奉命督办此事的工部右侍郎至今还在监狱中,刑期还剩两年之久。
算上近些天刚刚投产的,时至今日,大江南北统共矗立有三座万吨级自由式水压机;向德国德玛格机械公司订购的11000吨模锻式水压机也已经在汉堡港装船待发了。
作为集众多先进技术于一身的实验舰,龙朔号战列舰已经验证了诸多技术成熟、合理与否,大明海军关于下一级战列舰的规格要求已经大致草拟完毕。
但是新式战列舰要搭载什么级别的主炮,海军内部的分歧很大。
一派提议直接上十四寸,但反对方认为这会使排水量大增,造价飞升,不划算;另一派认为十三寸足矣,威力十足,也不好太贵;也有少部分人觉得对现有的十二寸半主炮稍作改进即
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