接着列车翻倒。
徐获再次回到了售票台。
同样的车票同样的列车,他同样站在驾驶室内,只是时间早了点。
前面两次死亡可以得出一个结论,那就是这辆列车的生死并不在驾驶员手里,必须要由他来做出选择,但无论改不改道应该都不是正确安全,所以这次他打退冲过来的那些打手,将驾驶舱后面的车厢全部卸了,强行刹车后勉强将车子停在了五人组前。
这次列车上没有死人,但被绑在列车轨道上的五人被吓死了。
徐获看着十分敷衍地长着差不多的脸的五个人,再一次回到了售票台。
第四次他提前拉停了列车,但在和驾驶员出去救绑在铁轨上的人时被挣脱捆绑的打手撞死。
第五次他将打手全部踢下车,又在中途停下车,没想到这次铁轨上的人却不是被人绑来的,而是来自杀,被人发现后其中一个人当场磕死在了铁轨上。
第六次回到售票上,徐获拿着票没有着急上车。
从目前的情况来看,无论是驾驶员还是打手,或者铁轨上的人,都是只会向更坏情况倾斜的变量,这就导致他无论处理的多好,一定会出现新的情况,最后哪怕是他摁住了这些角色,列车上的一百二十个乘客也有可能出问题,所以从登上列车开始结果就注定了。
但这趟反复开启的列车目的应该是要改变列车的结果。
在站台上坐了两分钟后,他将目光投向了轨道的另一端,他要坐的列车已经进站等候,另一个方向还陆续有车进来。
他每次站在售票台的时间都是发车前的半小时,这个时间,刚刚够他搭车去上一站。
略作停顿,他购买了去上一站的车票。
抵达之后才发现这是总站,站内有列车的排班安排表和列车驾驶员的联络序号。
拨通了那班列车的对应联络序号,徐获伪装成总站工作人员,告诉驾驶员列车报修,暂停发车,另外又安排了人去检查轨道。
轨道附近的工作人员没有发现情况,但延迟十分钟出发的列车最后还是翻了。
徐获又回到了售票台上。
这次他仍然买票去了总站,不过没有一开始就拖延列车发车,而是等到时间差不多了通知驾驶员提前停下。
这次驾驶员倒是停下了,但没到两分钟总站这边的工作人员就发现了异常,通知列车恢复行驶后结果没有更改。
第三次来到总站徐获用了“炸弹警告”,这次工作人员叫停了所有列车,但铁轨上真的出现了炸弹,炸的还是那班列车。
“看来编造出来的第三方也不行。”
徐获第十次回到售票台后,他没有选择再去总站,而是原样登上了车。
九次的尝试让他明白,无论是阻止列车还是让列车错过发车时间都没有用,同理,破坏轨道的结果应该差不多,要么轨道会很快修好,要么会出现如“真炸弹”这样的意外情况。
也就是说,这辆车无论如何都要发出去,而且还要碰到铁轨上的人。
“不知道我是不是这辆车上的固定角色。”徐获自言自语道。
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