忙忙碌碌中,南枫高科的第一架全电动飞机下线了,这架飞机的用户是内蒙古的一家畜牧企业,他们将用这架飞机进行牧区巡视的工作。
这架双螺旋结构的飞机的设计和能源供应,都是出自南枫高科的手笔,其他部件都是出自商业化采购。在采购之前,南枫高科、枫妍能源连同华夏的科技部,一起出台了一份民用电力有人飞行器的行业标准,这是世界上第一份电力飞机的标准,由于华夏在超级电池上的垄断地位,这个标准以后肯定是一个世界通用的标准。
南枫高科最先下线的这架南枫一型电动飞机,就是完全按照这份电力飞机标准制造的,上面所有的部件,也都是依照这个标准的采购的。
电动马达用的是华夏产品,黑匣子和定位系统采用的也是华夏产品,周边的电子设备用的是金泰妍家族企业的产品,至于飞机外壳,内部座椅之类的东西,也都是从华夏内部采购的。
这架飞机的驾驶舱极度科幻,巨大的电子显示屏显示着飞机的状态,而且还能像高档汽车一样,实现声音控制功能。更重要的,是操纵极度简单,甚至只要会开自动挡的汽车就差不多能开这架飞机了。
电动飞机没有燃油飞机那么多参数需要掌握,再加上极度智能化的操作系统,第一个驾驶这架飞机的驾驶员下来之后甚至大发雷霆,说这架飞机的操作简直就像玩具一样,根本就是玷污了飞行员这个高大上的职业。
飞机交给客户一个月之后,这家内蒙古牧业集团又追加了两架的订单,这足以说明飞机性能的优异。
由于在市场上的业绩极度优秀,各大银行几乎求着南枫高科贷款。唐枫对于南枫高科的态度是永不上市,但可以发行债券以及进行贷款。
毕竟,他想大力推广电动飞机的话,需要的资金量是极度庞大的,他就算前期的底子再厚实,也无法支撑这么庞大的企业。
银行的热情让唐枫有点吃不消,他直接报出了贷款的金额,然后让各大银行自己商量去。
对于银行来说,南枫高科这种高质量的企业可是优质的资源,给这样的企业贷款,完全就是白送的业绩。
为了给南枫高科贷款,几大国有银行几乎吵到了财政部,据说是财政部的部长出面才平息了争吵,把贷款拆分成了五部分,一家一份。并且声明,以后南枫高科的贷款就让他们自己选,选哪家就看这次银行和南枫高科的合作愉快不愉快了。
五份协议都堆在了唐枫的办公桌上,他看完后忍不住哈哈大笑,“这些银行也是使了吃奶的力气了!”
他把这些资料交给了珍妮,让她去安排财务部门和银行接触,随后继续分析美利坚传来的情报。
所有情报都表面,美利坚似乎在准备着什么,或许是一次代理
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