一起给警告了,也是再逼迫三国向他们低头!
从交通运输上来看,保加利亚是能够摆脱苏伊士运河的,理论上保加利亚的工商业产品可以通过巴格达铁路运输,然后直接从波斯湾出发进入印度洋。
显然这只是存在于理论上,铁路运输的成本可不低,在20世纪,最廉价的运输方式是海运。
如果改从陆路上进行运输,这个运输成本,至少要比现在增加百分之二三十,显然这不是保加利亚能够接受的。
苏伊士运河的过路费,一直都是保加利亚海上运输成本中的一笔重要开销,过路费提高了百分之二十,这意味着运输成本将要增加七八个百分点,同样这也意味着保加利亚出口的工业产品,纯利润要下降两三个百分点。
大部分制造业本来就不是什么暴利行业,现在英国人来割这么一刀,简直就是在挑战保加利亚的底线!
妥协?
在这个问题上,法国或许可以妥协,他们的主要经济是金融业,加工制造业出口所以占的经济比重不大。
奥匈帝国也可以妥协。他们的海运不发达,海外运输大都是通过国际航运公司在干的。比如:英国航运公司和保加利亚航运公司,就是他们最主要的雇佣对象。
唯独保加利亚没有办法在这个问题上让步,被英国人这么一卡,保加利亚的每年至少要多缴纳数亿列弗的过路费。
这对国内的工商业来说,也是一个不小的打击,如果这次忍了,下一次英国人继续增加过路费呢?
又该怎么办?
慢刀子割肉才是最狠的,想要把保加利亚的工商业当猪样,这是在要斐迪南的老命啊!
作为全世界最大的资本家,也是全世界最大的工厂主,这简直就是打到了斐迪南的命脉上。
“外交部向伦敦政府发一封措辞严厉的照会,看看伦敦政府到底想要玩什么花样!
同时,政府立即启动亚喀巴湾运河的勘探工作,我们不能被英国人一直卡着脖子!”斐迪南狠狠的说
要不是政治上的因素,后世的以色列早就开凿了亚喀巴湾大运河。
从地理位置上来看,亚喀巴湾和苏伊士运河不相上下,无非是从亚啦巴湾开凿运河距离,要增加那么百八十公里。
至于技术上的问题,根本就不存在,无非是苏伊士运河中多了一个湖泊,降低了施工难道。
这点儿问题,根本就不值得一提,况且上个世纪开挖苏伊士运河的时候,只能靠人工肩挑背扛,现在挖掘机、汽车都诞生了,技术上的难度已经大大降低了。
实际上早在一战结束后,保加利亚就有开挖亚喀巴湾运河的计划,只不过考虑到了同英国人的关系,才一直没有开始。
现在英国人一声不响的提高了过路费,那么就怪不得斐迪南开挖亚喀巴湾大运河,来和他们抢生意了。
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