马宁现在就像是一朵盛开的鲜花,有道是鲜花盛开蝴蝶自来。
即便是马宁不主动去谋求跟一些资本的合作,他们自己也不会放弃这种占据先机的机会的。
况且,早在浮箱制造出来之后,马宁已经对外宣称可以售卖了。
当时,就有几家外国公司表现出了强烈的购买意愿,已经向海盾提出了考察计划。
只不过当时马宁忙着其他的事情,并没有把这些外国人放在心上,现在到了用他们的时候,马宁也开始认真起来,直接把他们从记忆的垃圾堆里又翻了出来。
左找右找,终于从里面找出了一个很合适的备选项。
这个公司就是大名鼎鼎的“空中之舟”公司,主要经营项目为大中型客机制造和服务。
这个公司当初发给海盾的公函上面,提请购买浮箱的用处是尝试建立海上移动机场。
这野心和想象力也是相当惊人的。
海上移动机场项目,很早的时候就由美利坚国的科学家们提出过概念,无奈因为诸多困难无法解决而搁浅。
但这个项目被欧洲诸国合作打造的空舟公司发现后,就奉为未来之光,一直在积极研究,并且孜孜不倦的寻求解决方案。
这么多年过去了,他们也确实攻克了不少的难题,但是越往后,越是骑虎难下。
终止这个项目吧,投钱太多了,此刻停下来有些亏。
继续这个项目吧,很多问题不是现在的科技能力能够解决的。
于是,他们就一边减少投入,一边开始广撒网,企图能在世界范围内找到解决办法。
而早在马宁推出超级铝合金的时候,空舟公司就盯上了这种新产品。
当时,他们也跟海盾提出了购买意向。
只不过那时候马宁的产能不高,满足几个国内大客户都已经是紧巴巴的了,哪有功夫理会这些外国客人。
所以,这一次的合作也就没有达成。
一年后,当海盾推出浮箱的时候,空舟的决策层就再也不愿意痛失良机,在马宁发布可外售的消息后,第一时间就发函进行了咨询。
这个咨询函件,海盾的回复还是很积极的,不过这不是马宁经手的,所以也就仅仅停留在性能交流层面。
现在,这些记录被马宁重新翻了出来,浏览过后,就确定邀请空舟的人过来谈上一谈,顺便,再给他们展示一下海盾的香饵!
为此,马宁还准备请一下空军的人来进行配合。
马宁认真的给空舟位于法兰西首都的总部回了信函,邀请他们派团来华夏考察浮箱项目,参观海盾的现代化工厂。
这份邀请写得很是绅士,跟之前回击雷神公司的措辞可是有着天壤之别。
空舟的高层在收到这封回函之后,就像是等着面试回复的应聘者终于等到聘书一样,立刻就欢喜了起来,第一时间拨通了马宁给他们留的那个私人电话:
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