当发现在自己最擅长的领域,付出好几年的努力,结果被一个外行人,只用了半年就超越了,内心出现是什么样的感受?
现在李建明就在感受着,他知道战鹰-1完成设计,提交申请对设计进行验收,航空集团还郑重其事的组织审查组,对设计进行审查的时候,他的第一反应就是不愿意相信。
“不可能的!”
“半年就完成了设计,飞机设计哪有那么容易的?还五代机的设计?五代机有什么性能,到现在还存在争论,直接说就是五代机?”
“现在最高有含金量的设计就是四代机,国内短时间不可能出现五代机,最少几年内不可能,连设计都不可能!”
这是李建明的心里话。
虽然李建明一直都在设计J-31,但因为集团内部对于五代机参数要求过高,甚至有些***式的和F-35相比,他根本无法完成设计工作,每一个部分的设计都要考虑很多因素,都需要仔细的斟酌再斟酌。
WZ-A1、WZ-A2发动机设计的出来,让李建明看到了一点希望,发动机性能跟的上,设计的战斗机性能也会有质的提升,但是想一口气吃个胖子还是不可能,他觉得J-31的设计,最少还需要一、两年,才能真是申请设计验收。
那时候的设计也不会很完善,而是要说服一些人,降低对五代机的性能要求,比照F-35是不现实的,但只要有了高性能发动机支持,达到四代半战机以上希望很大。
这是李建明的判断。
现在听到说战鹰-1设计申请验收,他就有些不能接受了。
“也许只因为是赵院士?”
“集团高层觉得应该慎重对待,而不是战鹰-1设计有多好?”
“对啊!”
“应该是这样!”
李建明觉得找到了真相。
事实上,和李建明有类似看法的人有很多,尤其是沈城飞机研究所、武城飞机设计研究所,两个研究所专业从事飞机设计工作,对于高端歼击机设计的难度自然很清楚。
这不是解数学题,而是要超越国内现有的资料、设计技术,跨越式的去完成出更高一代的设计,他们没有过渡阶段的资料,没有相关的经验,直接完成跨越式的设计,不要说什么难度了,认真想想就觉得不可能。
更何况……
半年?
“开玩笑吧?”
“除非是真见到了设计,否则我绝不相信这种事情。”有些人断言说道。
一些同事的说法让李建明心里安稳许多,站在自身角度来讲,他可不希望看到一套华丽的五代机设计方案。
那代表了他的失败!
其实李建明心里还是期待看到一些东西的,他和杨聪的感觉一样,觉得设计完善是不可能的,但对赵奕的研发能力,持有绝对的看好态度,他觉得赵奕参与了飞机设计工作,设计也许就
请收藏:https://m.qingcang8.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)