航空集团和ST国谈妥了价值10亿美元的发动机采购协议,绝对是国内史无前例的大事件。
10亿美元的协议,听起来似乎不多,实际上,放在国际市场上,也是一笔大单了。
针对昆仑二型发动机,利益都非常可观了。
昆仑二型发动机,研发到现在投入都不到二千万美元,都可以说几乎没有成本,卖上几台就能回本,售卖的单价还非常高,两千一百万美元,对比M国的顶级发动机F135,价格上还是差了一些,但已经非常高昂了。
从纯粹的商业角度出发,可以说的赚大了,甚至都已经把昆仑发动机的研发费赚了回来。
昆仑发动机的研发时间很长,但总投入也不超过五亿美元。
当然,航空发动机的采购,可以说就是军事订单,不能单纯从商业角度考虑,还要考虑其他东西。
比如,技术问题。
WZ-A2,是在赵奕对发动机的设计上进行的‘降级’版,好多设计上的‘黑科技’都被抛弃,改成了传统能理解的设计,可以说WZ-A2,就是国内航空发动机,沿袭前SU-联的设计技术,并加以自主研发的巅峰之作。
哪怕有了更高端的WZ-A1发动机,但原本技术的巅峰之作,肯定是不可能轻易给人的。
ST国完成第一步合作,采购五十台WZ-A2发动机,下一步肯定会希望深入合作,希望能把制造地放在ST国境内,双方进行合作制造。
这个好处就在于能学到技术,就有可能学到发动机的制造方法,最差也能让本国相关技术提升。
但是,的站在国内的角度,考虑肯定是,把制造地限制在国内,不让ST国学到技术。
当然了。
如果ST国真的肯大出血,签下一个军购超级大单,也不是不能考虑让他们占一些制造技术上的便宜,毕竟已经有了WZ-A1发动机,WZ-A2发动机传出去,影响也不是很大。
另外,需要考虑的成本是,赵奕本人的能力。
WZ-A2发动机研发成本低,最主要是因为出自赵奕的设计,后续肯定还要加大投入来完善,但发动机的起点已经非常高了。
所以,在内部庆祝会议上,高层领导点名对赵奕表示了肯定和赞叹,航空集团也表态说,协议资金会有一千万来支持战鹰组。
这一千万不是资金,是可以自由支配的。
赵奕当场表示了感谢。
他根本不在意钱不钱的,一千万对他来说不算什么,但战鹰组的其他人不一样,他们只是普通科研工作者,可没有那么丰厚的家底,带着奖金回去分一分,大概也会让战鹰组的人,更有动力投入到工作中。
内部庆祝会不止是庆祝,也确定了未来的出口方向。
刘建昆做了个报告,表示加快WZ-A2的研发完善,并对未来的出口
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