赵奕穿着沉重的安全服,走在队伍的最前面,他对于反重力体验也很期待,因为和其他人一样,他也是同样没有体验过。
虽然反重力理论就是他研究出来的,但研究和实践是两件事情,脑子里有一大堆理论,就根本没有相关的经验,当真正面对的时候,还是非常兴奋和期待的。
这时候,有工作人员顶替了赵奕,不断讲解着进入后的安全事宜,也引领者进入反重力装置。
第一批进入的人没有直接体验到失重,他们是真正进入以后,反重力装置才被启动的,期间等了有十五分钟左右,耳畔就传来了嗡嗡的响声。
装置外面也能听到巨大的响声,但响声其实还是可以接受的,因为只是常规的发动机启动以及设备运作的声音,和航空发动机的差别很大,声音的分呗也不算太高。
在场有不少专业的人,他们从声音的分贝就能了解一些东西,“看来,用的是常规发电机,听声音,应该是燃油动力。”
“这说明反重力装置对于动力的需求并不高,也怪不得反重力技术会议的时候,会决定禁止研发有污染的核动力,如果只是民用,燃油动力就足够了。”
“核动力确实好,但飞到天空上,问题很严重。”
禁止把有严重污染的核动力,用于反重力装置的研发,是反重力技术会议决定下来的。
这是国内的提议。
后来就被所有参与者认可了,因为核污染确实是个相当严重的问题,尤其是用在飞行上,更是严重到直接对人类造成危害。
E国就是个例子。
E国研制的核动力战斗机,被认为是非常失败的,动力不足暂且不说,过程中也造成很大的污染。
核动力飞行器确实带来非常大的危害,因为核裂变反应堆会发散大量发射性元素,一旦出现泄露就是巨大的事故,核裂变反应堆用在舰艇上,还是可以接受的,海洋可以对泄露物进行稀释,造成的危害相对有限。
天空不同。
如果天空中出现核泄漏,后果是可怕的,几乎肯定会波及到地面,从而直接影响到动植物和人类自身。
所以带污染的核裂变反应堆,被禁止用于反重力装置的研究,得到了会议的一致认可。
从研发的角度上来看,对于还没有得到反重力技术的,当然更加不在乎限制条款,因为国内才拥有最前沿的技术,每一项限制条款,都等于是对国内的限制,最少短时间是这样。
在讨论反重力装置动力问题的同时,外面的代表们也在讨论其他问题,比如说,反重力装置的外形,是和UFO类似的圆形,而且是非常标准的圆。
为什么装置的外形是圆形吗?
“应该和旋转有关!”
很快就有人结合之前的照片,以及装置的外观做出了猜测,“不知道旋转会带来什么效果,但装
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