不代表真的拿去洮河黄河里开都能如此。
全部调整之后,这车总算更为完善了,至于加高侧板后装卸货更费力的问题,李素把后车厢板做成了可以开关式,就跟后世的汽车货车尾部卸货板能放下来。
当然船尾本来就是往上翘高一些的,而且车内就有一个斜面往上翘,到时候卸货直接顺着斜坡往上推出去就好了。李素在尾板上也做了些防水设计,确保正常情况下不会漏,就算渗水了只要不多让士兵们舀出去或者开上岸就行。
之所以把这个口子开在车尾而不是车头,也是考虑到车头下水时要破浪前行,承受的水压比较大,而车尾本来就是水压最小的地方,微微渗漏危害也最小。
最后也是最重要的,李素从关羽那儿学到了要更加一切以实验为准绳,所以让营中工匠们按照新设计先花个两三天时间赶造几十辆实验款,造好一辆就拉到洮河里试航,每一辆要顺流开满五十里再逆流开回来五十里,检查良品率,确认是否要再微调设计,最后再大规模量产。
不过考虑到时间问题,李素也没太多时间耽搁了,所以他给项目下了DEAD-LINE,五月初一必须开始集中天水、陇西全部木匠,集中量产这种车船,争取半个月内疯狂造个上千辆,别耽误五月中下旬的出战。
当然了,考虑到一开始打金城的时候还不一定需要这车后勤,实际上投入还能再晚一些。
……
“伯雅啊,你就该早点把这东西拿出来,你还是太年轻办事不牢靠,怎么就以为你拿出来的东西可以直接量产呢?这不是实战磨合不充分嘛?这下可好,到五月初之前,大部分木匠们都闲着,只有造样品那几个有活干。大军在即,工匠徭役征发不便,要充分利用起来啊。”
看着修改后的设计方案被拿去试产,一想到木匠们因为暂时无法进入全力开工状态,关羽就有些惋惜。
他觉得李素的智商那是没话说的,但一线实际经验还是不足,有点闭门造车纸上谈兵。李素说的一切高瞻远瞩,都还需要务实踏实的同事帮他补足执行层细节。
当然这也已经很好了,术业有专攻嘛,没有人能全知全能。战略规划师本来就是天马行空的,需要执行官来落地。
谁知,李素对于这种指责却是丝毫不以为意:“云长所言甚是,此物磨合试产确实需要时间,但我本来就另有余量,不会让工匠和徭役闲着的——你忘了么,我刚才说,有好几件东西西征时都用得到,而且巧的是,这些都需要用到大量的樵夫和木匠。今年征发的那些徭役,全部都得去鬼薪,把陇西祁连山坡砍秃十几里,木料都用得完。”
秦汉苦役刑分五档,鬼薪白粲是仅次于城旦舂的第二重(男人城旦/建筑民工和鬼薪/伐木,
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