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十月中旬,冬天里的第一场如期降临了,但是在铁路工地上,数以万计的工兵,仍然在风雪中抢修着铁路,在后贝加尔战役结束之后,对铁路的抢修工程,便成为了所有工作的重中之重,为尽快恢复铁路的运输以及将俄罗斯宽轨铁路改为准轨,超过十万工兵被派遣至各个路段。
相比于国内的铁路,这些新占领区的铁路无疑是不符合标准的——许多桥梁是用木材建成,铁路路基大都是没有碎石铺成的泥基路基,总之,以国内的标准而言,这种铁路的标准甚至只相当于高等级的军用轻便铁路。
显然,这种“轻便铁路”是无法满足军队的需求,尤其是支撑近两百万军队的作战——为了保证这支庞大的军队在前线的需求,军队一方面投入了上万辆卡车通过公路运输的方式加以保障,而在另一方面,则投入六千万元用于铁路的改建与修复。
得益于铁路已经基本完工且未遭到大面积破坏的优势,在战争结束后的第一时间,铁路的运输便恢复了,而数百公里的铁路,更是在一夜之间完成了轨距的调整,但是这一切不过只是刚刚开始。
风雪中,在工兵们抢修着铁路的时候,一列火车轰鸣着在辅线铁路上驶过,为避免对铁路的修复影响到正常运输,因此工兵们修建了大量的简易辅线,从而保证了铁路的运输。
在列车车厢里,一夜未睡的段祺瑞一遍又一遍的翻看着手中的资料,这些资料是东北军参谋部提供给他的,是关于俄军作战特点的情报,作为临时受命的第十七军司令官,他必须要在抵达前线之前,充分了解接下来所需要面对的对手。
人的命运总有那么几分偶尔,在过去的几年间,尤其是对俄战争爆发之后,面对曾经的老同学们成为闻名中外的知名将领,他的心底难免会有些嫉妒——直到此前他依然是一镇统制,当然,难免的也会产生一种幻想——如果当年他没有在德国续学半年,也许,他现在也会是东北军的一员,在东北军的高级将领中,必然有他一席之地,像后贝加尔战役,也许可以打的更加出色。
当然,这只是他内心的一种想法。
而现在,他的这个想法却成为了现实,他成为了东北军——不,是中国陆军的一员。
“从今以后,再也没有了东北军,北洋军、江苏陆军,所有的军队,只有一个名称——中
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