就跪在地上,朝着天空中发出巨响的一边拜去,他们都以为这是龙在天空中发出的啸声呢
在刚才的试验中,涡喷甲发动机的空中推力达到了11公斤,还好没有继续增加下去,否则he111a型轰炸机的速度就可能突破5千米,甚至是6千米,那样的话,这架设计成低速轰炸机的飞机,就很可能在空中解体,涡喷甲首飞就等于失败
现在,机组成员们把涡喷甲发动机的推力降低到了6公斤左右,涡喷甲发动机的轰鸣声这才变小了许多,飞机的速度也慢慢降了下来。经过十分钟的试飞,涡喷甲发动机不但成功在空中启动,并且还在首次试飞中就进行了11公斤推力试验,这不得不是说一次意外。整个首飞试验基本算是达到目的,涡喷甲发动机在首次上天之后,表现就非常好,整个试验过程相当平稳,没有出现严重的振动或是空中停车状况。涡喷甲发动机的载机,he111a型轰炸机飞行状况也相当好,试验过程中没有出现任何异常。现在,是时候返航了
梦十三在无线电台中又向地面请求道:“地面控制中心,我是1号机组,现在涡喷甲发动机工作正常,已经基本完成首飞试验项目,机组请求关闭涡喷甲发动机并返航”
王助看了雷霆一眼,只见后者向他点了点头,便朝着通话器大声道:“可以返航,注意降落过程的姿态控制”
王助的提醒不是没有道理的,因为现在he111a型轰炸机加装了涡喷甲发动机吊舱之后,它的喷口距离地面只有四十厘米,一个不好就有可以擦地,造成严重的后果。
很快,在所有人的期盼中,在跑道尽头的天空中又出现了一个小黑点,等到小黑点慢慢变大,1号he111a型轰炸机又再次出现在人们眼中,虽然现在它看起来相当丑陋,但是在人们心中,它可是比任何一架飞机都美因为它是华夏航空工业的骄傲,要知道目前的世界航空界,它是第一架真正的飞行试验平台。国外的喷气发动机试验,都是直接安装在新设计的小型喷气机上进行试验,比这种飞行试验平台落后多了。
世界上最早的喷气发动机试验样机便是亨克尔公司的he17,1939年月27日,由一台hesb喷气式发动机作为动力的he17进行了首飞,其速度达到435英里每小时,不过续航时间只有十分钟。1941年4月2日,亨克尔公司生产出装备两台喷气动机的he2,这种飞机使用了前三点式起落架,改变了he17后三点式起落架难以加速的缺点,还安装了弹射座椅,测试中它的飞行速度达到了5英里每小时,从而使亨克尔公司在喷气式飞机研制方面,还领先于梅塞施密特公司,当然,德国空军最后采用了梅塞施密特公司的262喷气式战斗机。
梅塞施密特262的首次试验甚至落后于涡喷甲发动机的试飞,它是在1942年7月才进行首次试飞,也就是两个月之后。但那些德国和英国的喷气式发动机,都没有经过飞行试验平台的系统试飞,所以问题比较多,就是最后真正服役的262战斗机,在使用过程中也是问题不断,最终也难以挽救失败的德国。
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