第545章星型发动机
飞艇的各项研究虽然有成功有失败,不过这也很正常。在这个科技日新月异的年代,对各项新技术的测试,是军方日常工作的一部分。
对于新技术,不只是军方有兴趣,其实政府以及意大利民间也是很有兴趣的。
政府这边早在1890年就出台了新的专利法案,除了规定由机构个人研究的新技术延长至30年的专利享有权之外,政府还重组了专利局。
该局除了可以批复专利之外,还对侵占专利的案件享有执法权。
而且除此之外,对侵占专利惩罚也加重了,除了没收违法所得之外,罚款也从最高个人100万里拉增加到500万里拉,机构从最高300万增加到2000万里拉。
同时巡查力度也增加了,在近二十年的侵犯专利法处罚案件,从1890年的317起增加到现在429起。别觉得少,要知道在法案颁布后的前五年,该类案件每年接到上千起。基本上每天都有国内外机构与个人发起三四起专利起诉案。
而经过近二十年的整顿之后,专利权已经得到社会各界的认可,侵犯专利除了那些急于一夜暴富的人之外,其他人都会三思而行。
当然专利法案也不是只有益处没有害处,很多意大利薄弱的工业环节都需要从国外引进技术,其所需要的花费也不低。
不过总的来说,政府重视专利法案对意大利也是好事,其行事风格能让机构以及个人投入到各种技术的研发中,而在专利法案的推动下,意大利近二十年研究的新技术层出不穷,其中电力、石化、内燃机技术最为出色。
而内燃机技术,又以米兰动力实验室推出的最多。
这些年米兰动力实验室一直都是世界内燃机研究的佼佼者,每年其推出的新式内燃机,都是引领潮流的典范。
而目前米兰动力实验室,拥有近两千员工,其中知名的动力科学家就有二十几名,拥有教授职称的就有四十多人,旗下博士、硕士数百人,其正式员工最低都是学士学位。
而且不仅人数规模增加了,连内燃机的研究也进行了细分。光拿汽油机来说,因为与菲亚特等汽车公司合作,目前动力实验室就在进行好几种汽油机的研发,有的要求省油,有的要求马力,有的要求不仅马力要大而且还要不易出故障,还有即能省油马力还要不错等,各种要求的汽油机。
而这些汽油机的研究,不仅让汽车公司收益,同时也进一步壮大了米兰动力实验室。这是双赢的结果,也让米兰实验室得到良性循环,一直保持世界最先进动力实验室的称号。
这还是米兰动力实验室拆分后的结果,目前米兰动力实验基本以汽油机的研究为主,其他动力方面的研究已经分散开来。
以蒸汽机来说
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