作为来自21世纪中国的穿越者,要拉动内需还是能随口搞出几条办法的。
这首要的嘛,自然是要做各种大型项目了。
大明进入蒸汽时代不过二十来年,除了山海关外的锦州到大庆,以及本土之外因为军事需要修建的中南铁路外。只完成了一横(济南-洛阳-西安-兰州-新疆)和两纵(北京至桂林,北京至广州)三条铁路。也就是说,大明的铁路建设,还很有潜力可挖。
除了铁路,自然还有公路。虽说内燃机的广泛使用和汽车的诞生还遥遥无期,但有了六米宽的水泥路后,大明各地中短途的物流明显的方便了太多。四轮马车这种在历史本位面,从未在中国流行起来的物事,现在也是大行其道了。所以,在这个时候大力修建公路,仍然是能够看到好处的。
还有刚刚诞生不久的有线电报:大明此时只有北京—南京—广州—桂林—中南半岛一条电报线。要提高全国行政效率,让每一个县都通电报,也是必须的。
此外还有火电厂、水电厂的建设,以及输电线路的搭建、并网……
以上光是这些项目,五年之内吞噬的资金怕不是有数亿?如此海量的资金投进去,无数的大型项目建设起来。一方面是参与进这些项目的人手里会有大把的钱。另一方面是这些项目的建成可以大大的提高效率,降低成本——内需不就拉动起来了么?
“各位,朕是这么想的。要拉动内需,首先是要在全国进行大规模基建……这些工程,以刚才诸位报给朕的家底来看,是怎么都不够的。你们的钱不够,朝廷的钱自然也是不够。但是,朝廷可以给你们便利,让你们通过手里的钱,撬动更多的钱。”
“敢问皇上,我们要如何做?”
“朕意,开放民间资本进入银行业。”
“啊?”
“哎哟,皇上,这可真是天大的好消息啊!”
看着四个惊喜不已的大豪商,不管是前任皇家银行的行长曹三喜,还是现任行长李国俊,面色都不是很好看。
“哈哈,你们两个也不要板着脸。嗯,国俊,你自己说说,最近这些年,信王的手下,从你银行部门带走多少人了?”
“呃……臣惭愧。最近三年,银行总行以及各分支机构,累计被都察院带走了一千四百五十三人。”
大明皇家银行,乃是朱由栋为了获得全国金融控制权而设立的机构。一开初,这个机构在收拢资金、改革币制、抑制民间借贷利率过高、促进民间普通商户发展上,确实起到了极强的正面作用。
但是,所谓绝对的权力导致绝对的腐败:随着皇家银行在大明金融界处于完全的垄断地位后,银行内部的腐败案件层出不穷,已经成了在廉贞加成和公务员制度越发成熟,官风总体已经良好的大明官场里的重灾区
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