施约克施怀雅并没有跟楚欢讲关于在地铁中环站,金钟站上该物业发展权的事情。
这也是施约克施怀雅高明的地方,他很明白,这个工程即便是楚欢不寻找合作商,也能够凭借着逐鹿地产强大的实力争夺,再分析楚欢之前的商业行为,便能够看出来,一般在这样的工程上,楚欢也不会跟人合作的。
既然明知道是一个拒绝的结果,那就没有必要再谈了。
“施约克这是看上逐鹿或者是我以后的发展了!”
楚欢想明白了施约克的想法,如果说太古什么生意是最让楚欢心动的,其实就是太古的国泰航空,不过很明显,楚欢想要做到国泰控股,太古这边肯定是不会同意的,但如果只是普通的股东话,楚欢又有些不太愿意。
不过不管怎么说吧,现在双方属于合作阶段,楚欢也明白施怀雅家族对国泰航空的想法,所以这个时候这些事情还是不用去想的。
还是等爆发国泰港龙空中争霸的时候再说吧!
实际上不用等到那个时候,也许用不了几年,楚欢就要跟施怀雅好好的合作一把了!
在商量好入股太古地产的事情之后,双方便握手告别了。
接下来的日子,楚欢要关注的就是香江地铁站中环站,金钟站上盖物业发展权的事情了。
香江的地产公司虽然不少,但数来数去其实就那么几家,正如徐意所讲的那样,现如今在这件事情上,呼声最高的其实就是置地。
在逐鹿地产之前,置地便是香江最大的地产公司,即便是现在在地皮储备上和一些项目的规模上,逐鹿地产已经超过置地,但在中环这块地方,置地依然是当仁不让的王者。
正所谓卧榻之侧岂容他人鼾睡,置地对在这两个地铁站上该物业发展权的事情,是势在必得的。
“这么说,我们只需要将目标放到置地的身上就可以了?”
楚欢今天叫来了徐意,伍舒涵,以及逐鹿地产的何秉光,吕齐等人,开了一个小型的会议。
何秉光现在是主负责这件事情的,讲道:“没错,最近经常有媒体拍到纽壁坚与夏鼎基两人共同出入的照片,很显然这是在释放一种信号给其他的竞标公司。”
“地下铁路公司”于1975年根据《地下铁路公司条例》(香江法例第270章)成立,以作为一家法定法团在香江建造及经营一个集体运输铁路系统,并由财政司司长法团以信托形式代表当时港英政府全资拥有,而且采取审慎商业原则运作,配合本地的公共交通运输需求。
也就是说,港铁公司实际上就是港府下由财政司全权负责的一家公众公司!
之前已经讲过,香江的土地买卖一共有三种招标方式,这一次香江地铁站中环站,金钟站上盖物业发展权的招标,虽然算不上是土地拍卖,但实际上所
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