但如果只带10升燃料的话,还有一个选项就是实际上就是9升的重量。
二选一。
至于有没有用,肯定是有用的,步泽履选择了增重,因为他今天要跑400多公里的路程,中间必须要在一个计时点添加燃料。
这会多带1公升燃料,到了计时点在加半箱油就行了。然后进行减重。
这是专业的赛车,能快1秒都是绝对的差距。1秒,即使是步泽履骑的这种越野摩托那也能拉出两道三个车位的距离。
要是正儿八经的MotoGP那种专门跑速度的1秒中至少5个车位起步。这个车位一般就是只摩托车的长度。要是汽车的车位也是同样的道理,只的是汽车的长度。
发车,今天的赛段总体来说绝对是速度最快的一次,不过开局可别想油门拧到底,一开始的岩石路面及航迹不清的路面必然要减慢车速。
虽然这个路段只有短短的几公里,可是仍旧消耗了步泽履将近一个小时的时间。
他这已经算是快的了,其他车手怕是要一个小时出头才能行使过这段路面。
中级骑术让步泽履对摩托车的驾驭上犹如臂使,在保持速度的情况下还能稳定的骑行以及控制。
最关键的是‘弹指神通’有着规划路线的能力,让他可以轻易的避开一些大型的岩石块,寻找到一条快捷的道路。
渡过了这边岩石路面后,步泽履总算可以飙起一些速度了。‘淦,这卡车组不是最后发车吗,真尼玛的!’步泽履听着身后轰隆隆的声音不得不赶紧把赛道让出来,跟着家伙卡车位不是找死吗。
随着卡车通过后按了下喇叭表示谢意,幸好步泽履带着头盔有了一些隔音‘淦!要不是你块头比我大,我能给你让?吃屎去吧!’
再次骑行了一段时间,步泽履就明白了,之前的岩石路面对于他们这种摩托车是真的尴尬,可是对于汽车组来说,这帮家伙几乎可以平躺过去。
前提是只要选对路线,不用担心地盘的问题,一顿操作就行了,不像摩托车组,他们谁敢直接压着大石头过去,不是找翻车呢嘛。
“还来?你当我真的是菜鸡是不是!”步泽履再次听到了身后轰隆隆的声音,心里一下就不爽了,这次坚决不把赛道让出来。
一让二让三让,他已经让了好几辆大车了,搞的他都偏离了容易驾驶的赛道,好不容易给开回来,再次有汽车过来。
‘MGP,你当你是大卡车啊!’步泽履回头一看,是一辆汽车组的。
拧着油门就冲了出去。
要说摩托和汽车孰快孰慢,这还真没个定数,但是在达喀尔这里看成绩就知道了,摩托是慢于汽车的。
而且一般来说摩托是跑短程的,汽车是跑长距离的,短时间步泽履可以拉开相当大的距离,但是没一会就后继乏力了。
这不,后面
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