离开时候超车的战绩。
维特尔当初就被步泽履偷了一个位置的,要不是反应快,二次减速就让步泽履超过去了。
罗斯伯格正琢磨着TR再次响起“不要二次减速,不要二次减速,注意安全,注意安全!”
罗斯伯格刚刚想到,车队这边也来了信息“收到,收到!”
他们虽然是竞争对手,但也不是生死敌人,维特尔的二次减速实际上是非常危险的,要是后车反应不及时很容易追尾的。
巴林赛道毕竟是新赛道,缓冲区很大,古铁雷斯冲出缓冲区很远在撞在轮胎墙上,人没事,也很快被调车给调走。
这次没有让步泽履吐槽安全车,仅仅带了2圈半,安全车的顶灯就熄灭了。
罗斯伯格此时有点紧张,开始了压车。
突然窜出,罗斯伯格从后视镜中看了一眼……
步泽履仍旧在压车!
看到前车跑远后,才在下一个弯提速。
“????”
“????”
“????”
罗斯伯格在纳闷,车队在纳闷,步泽履的车组也在纳闷?
就在大家以为步泽履赛车出现问题后,看到步泽履提速后,才反应过来车没事啊。
那?
刚刚说好的超车呢?
没看把罗斯伯格吓的提前好几个弯就开始压车了。这会跟兔子一样撒腿就跑,结果步泽履又赖皮的压了一下车阵。
Kimi看着前前车跑远,咬牙切齿的嘛了一句步泽履,一点脸都不要了吗,你还有没车手的荣誉啊。
步泽履甩开kimi后,让他和维特尔继续相亲相爱去,他则疯狂的开始了自己的节奏。
车队被步泽履晃了这一下,都不知道什么情况,但看着两辆车的距离已经保持在了5秒以上后,也搞不懂了。一般来说,前车和后车保持在3秒左右的距离,对于F1而言那就是一个安全距离,大概有个100米左右。
但雨战不同,100米一旦出现问题,很容易牵连到后车的,所以一般就保持在了5秒左右的距离。
所以……
步泽履要闹哪样?
再次跑了一圈后,车队仍旧没有放下担心,不管是两位车手有没有争斗,这可是雨战,不要你尽情发挥,只要不犯错就行了。
此时根据赛车的监控反馈,两辆车都是在用巡航模式比赛,开始了保胎策略。
三圈过后,不用转播方特意把数据标注出来,步泽履和罗斯伯格的差距都在缩小。
因为步泽履每圈的单圈速度都要快罗斯伯格-秒。
是步泽履在提速?
不,是罗斯伯格自己太慢了!
根据几圈的圈速对比,步泽履每圈的速度误差也就在秒左右,反倒是罗斯伯格前几圈的圈速很不稳定。
F1就是这样,看着数据就能知道车手出现了什么问题。
下一圈,步泽履再次追进,此时根据单圈速度显示,步泽履已经比罗斯伯格快了秒。
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