在完成第二圈后,第一赛段的黄旗已经解除了,这到是让所有车手都可以放开手脚了。
随着第三圈再次完成,一般来说,这时候车手都可以使用DRS了,但是今天在蒙特卡洛这样的雨天赛道上。
主办方在赛前车手会议的时候就已经明确的告知了所有车手和车队,关于DRS开放要等待赛道裁判的评估是否开放。
换句话说,如果今天的雨不停的话,基本上今天所有的赛车都不允许使用DRS,实在是这条赛道太危险了。
至于想超车,那就只能靠自己的本事,或者换胎战术了。
步泽履越跑心里越急,这已经是第15圈了,除了在第一圈苏蒂尔和巴顿发生了一些轻微的摩擦外。
只有在第九还是第十圈的时候,第三赛段短暂的出现过黄旗后,目前来说正常比赛实在是太平淡了。
平淡的让步泽履心里更虚了,难道这帮车手今天都全神贯注,不过想想也是,雨天不出事才是最大的优先条件,目前他还是处于领跑位置。
作为车手步泽履对于赛道上的事情只能从眼前看到的东西来分析,事实上在第九圈,皮克的卡特汉姆赛车在经过维修区入口时,尾部有大辆轻烟冒出并伴有火苗。
摩纳哥的工作人员迅速跟进灭火,将赛车推离了维修区入口,避免了出动安全车。
“BOX,BOX,BOX,now!”第27圈,步泽履突然听到TR里面,拜尔焦急的声音。
赶紧辨认位置,险之又险的差点错过了维修区入口。
“怎么回事?”步泽履很清楚拜尔这么突然喊他,肯定事出有因。
要知道刚刚一圈,车队正准备让他压榨一下轮胎,在下一圈跑一个圈速,把轮胎用尽呢。
“马萨撞车了,大概率会出安全车!”拜尔看到步泽履此时已经拐进了维修区,也开始解释了起来。“啊,他没事吧?”步泽履担心的事情终于发生了。
“还不清楚,你专心比赛!”拜尔在TR中说道。
“第一时间通知我!”
事实上此时场上大多数的车手都在这几圈进行换胎。
步泽履并没有跑出一个特别充裕的窗口。
而马萨在第27圈完成进站,换上新的全雨胎。队友阿隆索一圈之后也跟进,随后韦伯的全新全雨胎开始飙出全场最快圈速。
然而此时,马萨在SteDevote弯突然失控,冲向了防护墙。
这是马萨在第三次自由练习撞墙的同一地点,马萨走出被撞毁的赛车后看起来仍然没有从撞车的影响中缓过来。
医疗人员也马上来到事故现象查看车手的情况。因为事故的严重性,赛会最终出动了安全车。
步泽履和维特尔在安全车出动的时点刚好进站,出站后马上跟到安全车身后。
这会步泽履看着后面的赛车才发现,罗斯伯格不知道什么时
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