天这破赛道实在让人头疼,步泽履已经后悔使用道具卡了。
你见过正式赛道上有泥点的吗?
现在步泽履的赛车上就沾着泥点,三哥的赛道看起来非常漂亮,可他喵的使用率太低了。
要是干燥路面看起来没啥问题,可是一下雨,好嘛,瞬间暴露了赛道的实际情况。
虽然说赛道从练习赛开始就每天清理,但尼玛三哥做的全是表面功夫,这一下雨,瞬间让赛道上那泥点就暴露在所有人的眼中。
步泽履没办法保持持续的跟进,虽然这不是达喀尔,但给步泽履的感觉就是在跑达喀尔。
F1这种急速赛车的状态下,赛道上的泥点简直就是极大的减小了轮胎的摩擦力。
因为他们使用的是全雨胎,全雨胎的轮胎上是有沟槽的,也就是排于槽,不像平常干燥路面使用的‘光头胎’。
这淤泥堵在轮胎的纹路里面,这尼玛就跟光头胎有什么区别。
步泽履没办法,就算现在抱怨也没用,路面上泥巴不多,但每一辆赛车或多或少都粘了不少。
所以这种情况下,步泽履根本不敢把赛车用到极限,只能跟维特尔保持3-4秒的距离。
今年的梅赛德斯算是强势崛起,但规则没有修改下,红牛的赛车那依然是火星车。
两支车队最明显的对比,就是,追的上,超不过去。
之前的几站维特尔的赛车就是这样,可以跟住步泽履,不让他跑出视线范围,但始终超不过去,现在这一战的情况就是这样。
步泽履能看到前方维特尔赛车扬起的水雾,想追上去根本没什么太好的办法。第21圈,维特尔率先进站,再次更换全雨胎,此时转播镜头专门给了一个特写,显示着轮胎凹槽里面粘着的一个带着草屑的泥巴。
这也是维特尔坚持不下去的原因,在不换轮胎,他就要在赛道上开始飘逸了。
所有人都在TR里面吐槽过这狗屎一般的赛道,但没用,比赛没办法停止,反倒现在大家希望雨在下大一点,把赛道在从新清洗一下。
22圈,步泽履Undercut失败,从维修区出来后,依然在维特尔身后,差之毫厘的眼睁睁看着维特尔从他眼前飞过去。
随着轮胎温度上不来,维特尔反倒把优势拉到了5秒开外。
随着两辆头车开启了近战换胎,前排的车手开始陆续进站。
韦伯与佩雷兹在第25圈双双进站换胎,韦伯出站后位居第3,就在步泽履身后。
迟迟无法超越马萨的罗斯伯格选择了在同一时间提前进站,利用早进站争取赛道上的位置。
第32圈,步泽履在赛道上出现重大失误,错过刹车点直接冲出了赛道,好在及时救了回来。
但为此他也被韦伯超过,重新回到了他排位赛的位置,第三。
此时红牛两强又回到了1-2。
好景不长,第40
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