一辆破旧汽车,相比整个西疆的面积,这点里程几乎可以忽略不计,
而且当时人们代步的主要工具,依旧是清末民初启用的轿马车、皮包车和‘六根棍’马车,运输只能依靠骡马、毛驴和骆驼,
直到一九五零年一月,西疆交通厅成立,翻开了西疆公路交通历史崭新篇章。”
接下来,他便报出一连串数据,
“六五年,西疆第一条沥青路面公路,乌市至独山子公路建成,后来,国道三一二线乌市至伊犁、三一四线大河沿至ks段沥青路面的铺设,使西疆的道路技术等级有了质的飞跃,
要知道那个时候,内地的很多省份都还没有黑色路面,而西疆却有了!
八五年,西疆实现了一级公路零的突破,建成当时我国西北第一条一级公路,乌昌公路,同时还建成当时堪称西北第一的乌市迎宾路、人民路两座互通式立交桥,
九八年八月二十日,西疆第一条高等级公路,吐乌大高等公路建成通车,打通了从tlf到乌市,再到大黄山的快速交通线,实现了西疆高等级公路零的突破,
零零年十一月三日,全长二百六十五点五公里的乌奎高速公路建成通车,
紧接着,小草湖至和硕路段、和硕至库尔勒路段、奎屯至赛里木湖路段、库尔勒至aks路段,……
西疆的高等级公路建设,如雨后春笋般在天山南北遍地开花,”
说到这里,这位姓宋的领导自豪地昂起头,对着陈阳说道,
“陈董认为,西疆的基础设施还不够完善,那是因为西疆的地域太大,大到把这些公路放到大地上,都被大片的草原、沙漠遮住,一点也不起眼,
但是,从必要的交通运输角度来看,天山南北,几乎所有的主要农林牧区,都接通了高等级公路,
单就公路条件来说,西疆的公路,可以算是西北地区最好的,
如果陈董觉得不够,只要是您决定投资的地方,不管是哪里,哪怕是在罗布泊,我们也可以把公路修过去!”
斩钉截铁的声音,体现了老宋,或者说西疆交通人的自信和态度,
而这些东西,陈阳还真不清楚,虽说在组建五月花公司的时候,收集了大量的相关资料,可其中并不包括西疆和新藏两地,
嗯,从一开始他就没想过要去这两个地方做扶贫投资,直到被领导召见之后,才将其加入到五月花的规划中来。
老宋话音落下,不等陈老板有所表示,王领导又继续说道,
“我们也知道,基础设施包括的内容很多,交通只是其中之一,另外还有水、电、市政、环境等等,
其他方面,我想以我们的诚意,应该都不难达成,陈董担心的,应该还是水资源,和电力资源这两方面,对不对?”
陈阳沉吟两秒,说道,“我不担心电,只担心水。”
听到这话
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