从最开始说起,天夏的载人登月计划就不是“旅游式”载人登月。
所谓的“旅游式”载人的登月,实际上就是美瑞肯几十年前搞的那种载人登月。
乘坐载人登月设备降落到月球上,出舱登陆月球,宣布人类终于登上了月球,然后在月球表面活动几个、十几个小时,最后带点纪念品,也就是带点月壤返回地球。
这就是“旅游式”载人登月。
当然,这么说其实有点不准确,带了点政治讽刺,毕竟这种载人登月还是有些科研价值的。
不过,也有限。
因为最长只在月面上活动过二十几个小时,时间太少,也因为登月设备的局限性,能做的科学实验太少了。
天夏不想做这种载人登月是可以理解的,毕竟抢“人类第一”这种政治意味浓重的名头已经被美瑞肯拿了,不如做点更实际的。
所以天夏的计划跳过了“旅游式”载人登月,不做那些重复但意义不大的事,直接上月球基地,让宇航员可以长期驻留月球。
一旦成功,驻留时间就会暴涨,初期计划是一年。
这个过程中可以再往那里运送设备,可以让宇航员跟科学家在月球上更好的生存和做科研。
研究人类在外星球长期驻留的心理、生理问题,还有月球的地貌结构、历史成因、资源分部等问题,对未来建立永久性基地,更好的开发利用月球非常重要。
这个计划本来是要十年后进行的,不过在得到唐超的全套长征九号技术之后,载人登月计划大大提前,但是月球基地居住舱的设计、验证、制造速度就跟不上了。
好在已经开始进行了,也因为新一代载人飞船的技术成功,应该能赶上进度。
只是没想到,唐超又给他们来了一个惊喜。
本来首艘长征九号火箭的试飞应该会载一颗试验卫星平台,验证各种技术,但是它的吨位太小,也就验证一下长征九号能不能飞起来,要说验证其他的,那真验证不出来。
想当初著名的月球火箭“土星五号”为了实现载人登月,前期试飞了多少次,从第一次实现人类登月的“阿波罗11号”任务编号就能看出来。
哪怕长征九号第一次往月球上运送的是无人的月球基地居住舱,并且天夏也没钱做那么多次实验,但至少也得来两发试试,哪想到唐超上开就开大。
这谁顶得住?
而他的理由是……
“长征九号的技术是我提供的,我知道它的能力,也相信你们的制造能力,我想诸位也模拟过很多次吧,成功率怎么样?”
成功率多少?
虽然还没有实际发射过,但他们已经模拟过一千多次次,成功率达到了%。
这个数值相当牛批,哪怕只是模拟数值。
在拿到唐超的“长征九号”技术之后,他们就跟自己正在研究的长征九号技术做了全方位
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