。
当然,驾驶员肯定要接受训练,而且越厉害越好,因为它还保留了10公里的时速,如果真的有“预判流”老司机,这个速度会解锁的。
要是一般的遥控驾驶员,肯定大部分时间在刹车,严重影响探测速度。
唐超就感觉不错。
等一次10米试验的结果出来之后,他就把二次目标定在了50米。
这次也很轻松,路面相对平坦,也没有发现危险大小的陨石坑和石块,所以很快完成了。
之后又是100米、200米、500米,唐超和另一位驾驶员越开越顺畅,直线通过、绕开、停车、转弯、再出发……
因为现在是测试操控性,所以就不想着科研了,先跑一跑再说。
5公里每小时的速度,愣是给他们开出来了F1方程式赛车的感觉。
尤其是另一辆车跟在他侧后边拍摄,场景及其震撼。
小号车轮哪怕每秒只走米,那转的也是相当快,带起的月壤高高抛起又快速落下,能飞出去老远。
那叫一个壮观。
看的观众们也嗷嗷叫。
【牛批!!】
【竟然真的成功了!】
【如果是这样的话,结合那些慢吞吞的无人探测车,人类在月球上的探索范围就可以大大增加了。】
【没错,而且还不用真人上去,毕竟真人上去太麻烦了。】
【对,其实最理想的方案就是机器代替人类探索太空,可人类到底需要走出去,所以之后还需要上人。】
【已经好很多了,等以后航天员上去了,直接在月球舱里遥控这些车辆就行了,哈哈。】
【对呀,让这些遥控车先探测好地方,如果有需要,宇航员直接去就行了,不用自己出来一点一点的找。】
【我也好想遥控月……卧槽,翻车了!】
【卧槽,真翻车了!】
【唐队长的月球车翻了!】
【哈哈哈,我说什么来着,丢人,浪费了一辆月球车。】
【就是,嘚瑟什么,技术不行还挺浪,这下翻车了吧。】
【浪费了科研财产,可耻!】
月球表面到底不是地球,没有平坦的公路不说,风化速度也赶不上地球。
一颗陨石砸下来形成的陨石坑很长时间都能保持最初的状态,不会被风雨风化的稍微平坦一些。
加上之前是个小坡,角度虽然不大,但是正好挡住了那个小坑。
最主要的是小坑旁边还有一颗微微凸起的石头。
如果单独行驶到小坑或石头上,月球车顶多会倾斜一下,但问题不大。
可现在两者结合,而且位置距离正好,车轮正好踩在最低点和最高点,那倾斜度就大了。
加上之前的小角度影响探测效率,他看到真实情况和数据警告的时候已经晚了。
结果就是月球车一侧进坑,一侧上坡,一下子就翻车了。
还是经验不足的原因,小看了那种小坡。
其实当时的正确做法是
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