路尘坐进车里本也打算开着遛一遛的,熟悉熟悉车子性能。
可除了新增的点火系统增加他的认知,其他的就抓瞎了。
他找不到挡了,挡在哪里?应该说挡杆在哪?
不是手动一体的赛车吗?没有挡杆,就不能手换挡。
玩自动挡赛车?哇靠,那太无趣了!
这车挡位的位置是一整条按钮,这些按扭有的路尘也认识,比如说双闪,上一个,下一个什么的。
有些图标看着也能猜出是干什么的,但有的图标就完全不明其意了。
挡杆不在它该在的位置,是有还是没有?
有的话,竟不在顺手的位置,那有跟没有一个样嘛,要是都变成了按钮,谁习惯?
要调挡,顺手摸过去,胡乱一通按,本该降挡弄成了升挡,本该升挡按成了空挡,死加油门车却往路中间一躺,管你爽不爽?
赛车的魅力不单单是来自车速,操控的乐趣和自信才是内涵,手动挡塞车肯定比自动挡赛车来得精彩。
如果赛车都是自动挡,就是一个劲地踩油门和放油门,卡不了发动机的转齿,不能在最准确的时间,释放出最理想的速度,那车技就无从谈起。
赛车不是碰碰车,也不是平地加速赛。要是都玩平地加速赛,弄个火箭车不就完事了。
“方向盘下面不就是手动挡吗?右边升挡,左边是降挡。”
金飞扬都要崩溃了,看你驾驶技术那么好,原来你是开拖拉机练的,挡杆换了个位置,你就找不到了。
“这不是控制雨刷和大灯么?我刚刚看了还觉得挺别致的。”
路尘拨了拨挡杆,像是弹了弹羊耳朵。
不习惯,得练。挡杆放在方向盘下,方便倒是挺方便的。
虽说是第一次接触到赛车的内控,而路尘对赛车的姿态却是很熟悉。
现在见到挡杆在方向盘之下,他马上就明白,挡杆设计在这里的好处。
——有利于车手的专注力和身体平衡性。
最高时速300的赛车,只有跑出200以上时速,赛车才叫赛车,才叫跑车。
然而车辆一旦上了200的时速,驾驶员的身体平衡性就变得非常重要。
也有赛车手是单手杀,一手控制方向盘,一手拨弄挡杆。
而通常的赛车手是不会这样干的,需要双手紧握方向盘,一来保持专注力,紧盯路况和其他赛车的车况。
二来保持身体平衡,将人身和车身维持同一个姿态,用身体感触车身传来的态势。
尤其是双手感知方向盘传来控感更直接,更强烈,大脑也能更快判断出车的运动状态。
如果一手抓方向盘,一手握挡杆,如此将会造成双肩不平,从而没办法与车保持同一个姿态。
如此便无法感受跑车在运行中的微观形态,以致无法更好地驾驭车辆,或发挥该有的车技。
“大灯是自动控制的,不用你操心,一个按钮就
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