当被空军‘将’级领导拍桌子怒吼,并以‘死不瞑目’相逼的时候,会是什么样的感受?
刘建昆身为当事人,都忍不住要骂出“你马币”三个字。
当然了。
他自认为是新时代的文化人,从来不会出口成脏,还是不和‘将’级领导计较了,但被吼了两嗓子,感觉还是非常的郁闷。
他当然也看好战鹰-1的设计,只谈战鹰-1常规部分的设计,就已经非常有特色了,验收组的几个飞机设计师都是赞不绝口,还连连感叹自己的设计,也可以参照引入一些方法。
但是,航空集团内部的规章、制度也很重要,对整个集团来说,规章、制度就像是一个国家的法律一样,轻易怎么能违反呢?
特事特办是可以的,前提也是有一大群人同意。
现在就是征询众人的同意。
刚才拍桌子表达意见的是空军将领彭洪国,已经接近退休的年纪,不止是军衔已经升到顶,手上的权利也非常的大。
作为军方的重要人物之一,彭洪国的态度甚至能影响空军的发展,军-方决定采够某一种战机,他都是有一定决策权的。
这种人物不说政-治影响力,某种程序来说就是航空集团的客户。
客户,就是上帝!
“对,客户就是上帝,上帝发个脾气怎么了?而且只是表达态度……”
刘建昆很快说服了自己,旋即带着僵硬的笑说道,“彭将军,我们当然也知道这个设计好,所以才有了今天的会议。”
“我刚才的介绍还没有说完。”他的意思就是介绍没有说完全,真正的事情都还没有说,表达态度可以推迟一下。
“我不懂什么设计,反正我就看准这个战机了。”彭洪国说完点头坐好。
刘建昆继续做讲解。
他只是初步讲了战鹰-1设计的理论参数,实际上,好多参数并不是设计决定的,而是发动机的理论性能决定。
比如,作战半径、最高速度、负载能力等,都和发动机性能有直接关系,只要有个顶级的发动机,类似的性能参数就不会差。
这些参数都是很普通的,和战斗机设计直接相关的是灵活性,而战鹰-1设计的突出点,也在于可变部件设计带来的超高灵活性。
关于灵活性有个重要指标叫‘过载’,可以理解为超过本身重量的最大受力,最大受力和本身重量相同,就是‘过载’的单位,用G来表示。
比如,一个人重100千克,受到了100g的力,那么过载就是1G。
当战斗机处在高速飞行的时候,突然大角度的进行转向,就会出现‘过载’的情况,可以想象一辆高速行驶的汽车,突然间大幅度的改变方向,巨大的惯性会让汽车承受巨大的力道,一般灵活性较高的战斗机,过载设计最高不超过10G,也就是战斗机最高只能做出10
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