刘贺敏把话题引到了智能控制系统上,赵奕也就开始了相关的询问,了解一下他们到底有哪里不理解。
很快。
他们一起去了办公室。
刘贺敏、郭金华以及邓敏容,一起点出了几个难理解的算法包,还说起了算法整体的一些问题。
赵奕差不多明白过来。
他们说起的问题,大多都和智能控制的核心有关,一部分在于顺应飞行员意图的控制,顺应飞行员的意图,不仅仅需要控制室内传感器数据,还需要参照当前飞行参数、环境,并协调控制各个部分组件,其中不仅仅包括可变的外形,还包括内在的发动机等核心部件控制。
这一部分之所以不容易理解,最大的问题在于协调控制算法包,里面牵扯到智能控制的计算,计算不止牵扯到根据参数做出调整,还包括智能监控的部分,也就是利用算法让智能变得更加准确。
智能监控,就是监控意图判断的准确可能性,因为不是百分之百保证正确的,必须通过计算来对正确可能进行评估。
其中引入了两个智能监控检测参数,参数代表的是智能监控指标,每一个参数都是通过不同计算方式得到的。
在智能控制系统根据飞行员意图,进行可变部分的调整前,会通过所有的参数来计算出智能监控检测参数,通过对两个参数进行对比,只有判断正确的可能超过98%,才会正常的进行可变部件的调整。
如果两个参数对比在80%到98%之间,可变部分的调整会相应的降低速度,来给飞行员一定的反应时间。
对比结果小于80%,则不会进行相应的调整,而是给飞行员发送确认信息,只有得到了飞行员的确认以后,才会进行直接变化。
这样就保证了智能控制系统的准确率,减少因为算法和外界的差异,带来的意外发生可能。
赵奕对这一部分内容连续讲解了三个多小时,他讲的非常的仔细、细致,联系了最核心的十几个算法包,让几个人都明白过来。
“原来是这样!”
“之前我一直搞不懂这个检测参数的计算方式。两个不同的方法,覆盖了几乎能想到的所有可能性,真是很了不起!”
“赵院士,你对战斗机很有研究吧?竟然能想到这么多东西,我感觉你比真正的飞行员还要专业!”
“有了智能检测部分,就算是发生没想到的情况,控制系统也会自动停止,改变方式,让飞行员发起指令。”
“真是太人性化!”
刘贺敏对‘引入智能监控检测参数’以及‘检测参数的计算方法’都很感兴趣。
等赵奕全部讲解完了以后,他还意犹未尽的问起了,是否能在的进化算法中,引入这样一个参数,就像是一个孩子遇到了一个知识点,他不确定知识点是正确的,就可以以其他方式找到
请收藏:https://m.qingcang8.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)